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      7月11日,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過了《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,。自2001年現(xiàn)代物流的相關(guān)內(nèi)容第一次納入國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年計(jì)劃綱要之中以來(lái)，我國(guó)對(duì)物流扶持政策層出不窮。尤其是2009年物流振興規(guī)劃出臺(tái)后，國(guó)家對(duì)物流重視程度提升到了新的高度。
      “十二五”期間,，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的基本思路是在抓緊落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路在“十二五”規(guī)劃中突出體現(xiàn),，并積極協(xié)助政府有關(guān)部門籌劃2011-2020 年物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃,。
      前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，到“十二五”末期,，基本形成布局合理,、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保,、便捷高效,、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎(chǔ)建設(shè)向全面提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變,。另外,，發(fā)改委近期將完成物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū),、煤炭物流,、應(yīng)急物流等4大物流專項(xiàng)規(guī)劃。這4 項(xiàng)規(guī)劃將和冷鏈物流規(guī)劃和商貿(mào)物流規(guī)劃一起,，成為促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的6大專項(xiàng)規(guī)劃,。
      目前，我國(guó)物流業(yè)處于快速發(fā)展階段,，2006-2011年社會(huì)物流總費(fèi)用年復(fù)合增速17%,。但物流效率不高,，物流總費(fèi)用占GDP比例17.8%，兩倍于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家,。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展水平參差不齊,，競(jìng)爭(zhēng)主體資方背景呈現(xiàn)四足鼎立的格局,，這四類企業(yè)各有特點(diǎn)和市場(chǎng)定位，其規(guī)模,、服務(wù)內(nèi)容及關(guān)注的行業(yè)存在較大差別,。
      中國(guó)物流市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集中度低，物流市場(chǎng)具有“多,、小,、少、弱,、散,、慢、亂”等特征,。截至2011年11月,，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)估的A級(jí)物流企業(yè)共1506家，但代表我國(guó)物流業(yè)發(fā)展*高水平的5A級(jí)物流企業(yè)僅98家,。物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量多,，規(guī)模都很小，入行門檻低,。未來(lái)隨著物流企業(yè)整合步伐加快,，市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提高。
      目前,，我國(guó)物流業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型期,，多數(shù)企業(yè)只能提供傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)為低端物流服務(wù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，隨著國(guó)家利好政策的連續(xù)出臺(tái)、制造與商貿(mào)企業(yè)物流外包程度的不斷擴(kuò)大,、物流企業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)水平不斷提升,，中國(guó)物流行業(yè)將長(zhǎng)期保持較快的增長(zhǎng)速度，未來(lái)發(fā)展空間巨大,。
      前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流行業(yè)研究小組指出,，在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心,，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的*本質(zhì)特征,。預(yù)計(jì)“十二五”期間物流行業(yè)整體增速可以達(dá)到20%以上,，但基礎(chǔ)物流(簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸)和高端物流(物流、資金流和信息流整合)增長(zhǎng)將明顯分化,，前者約為10%,，后者則可達(dá)30%。朝陽(yáng)行業(yè)中的龍頭公司成長(zhǎng)性有望超過30%并成為引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力;而在傳統(tǒng)重化工行業(yè)中,，專業(yè)化物流企業(yè)和大型貿(mào)易/供應(yīng)鏈企業(yè)依托市場(chǎng)份額擴(kuò)張,，增速也可達(dá)到20%以上。

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